Mobil Honda Pertama Pada Tahun 1984 Yang Bakal Di Restorasi Kembali Setelah Sekian Lama Adalah Honda HP – X. Honda siap membuat kejutan besar dengan mengumumkan rencana untuk menghidupkan kembali mobil konsep pertamanya yang di ciptakan pada tahun seribu sembilan ratus delapan puluh empat. Konsep yang di kenal dengan nama HP-X ini akan di ubah dari rancangan menjadi kenyataan dan di pamerkan di ajang Monterrey Car Week pada bulan Agustus. HP-X adalah mobil sport dengan mesin di tengah yang memiliki bodi ringkas terbuat dari serat karbon dan kevlar. Dimensi mobil ini meliputi panjang seratus enam puluh tiga koma delapan inci dan tinggi empat puluh tiga koma tujuh inci.
Salah satu daya tarik utama dari konsep mobil ini adalah desainnya yang mengusung bentuk baji yang ramping dengan kap pendek yang berpadupadan dengan kaca depan landai yang memanjang hingga ke atap tengah mobil. Kaca depan berbahan Perspex ini juga berfungsi sebagai kanopi pintu masuk, karena Honda tidak menyediakan pintu pada konsep HP-X. Desain minimalis dan sporty terlihat jelas pada HP-X. Dengan cat dua warna—putih di bagian atas dan biru tua di bagian bawah—serta garis merah sebagai pemisahnya. Tampilan futuristik di luar mobil ini di lengkapi dengan fitur canggih di dalam kabin. Termasuk layar yang menampilkan telemetri waktu nyata, GPS, dan sonar untuk peringatan kondisi jalan.
Untuk mesin, HP-X mengusung mesin DOHC dua puluh empat katup berkapasitas dua liter V-enam. Yang berasal dari mesin balap Honda F2 pada masa itu. Kombinasi elemen teknik unggul dan desain mutakhir membuat konsep Honda HP-X bersinar di Turin Auto Show tahun seribu sembilan ratus delapan puluh empat. Meskipun tidak pernah di produksi, konsep ini memiliki peranan penting dalam sejarah Honda sebagai inspirasi utama untuk pengembangan model yang di kenal dengan nama NSX.
HP-X Menjadi Konsep Mobil Honda Pertama
Pada Tahun 1984 HP-X Menjadi Konsep Mobil Honda Pertama yang di luncurkan. Honda, bekerja sama dengan Pininfarina, telah berhasil merestorasi HP-X. Mobil konsep pertama yang di luncurkan oleh Honda pada tahun seribu sembilan ratus delapan puluh empat. Menurut laporan Car and Driver yang di terbitkan pada Kamis, satu Agustus. Mobil konsep Honda HP-X yang telah di restorasi ini akan di pamerkan dalam acara otomotif Pebble Beach Concours d’Elegance. Acara tersebut di jadwalkan berlangsung di Pebble Beach, California, Amerika Serikat, pada tanggal delapan belas Agustus dua ribu dua puluh empat. HP-X, sebagai mobil konsep pertama dari Honda, di rancang oleh rumah desain ikonik Italia, Pininfarina. Setelah empat puluh tahun, mobil ini di bawa kembali ke bengkel Pininfarina untuk proses restorasi menyeluruh.
Honda HP-X yang telah mengalami restorasi akan bersaing dalam kategori “Mobil Konsep dan Prototipe Berbentuk Baji” di Pebble Beach. Mobil ini memiliki dimensi yang cukup ringkas, dengan panjang seratus enam puluh tiga koma delapan inci—sekitar empat inci lebih pendek dibandingkan Toyota GR86—dan tinggi empat puluh tiga koma tujuh inci. Desain bodi mobil ini berbentuk baji yang ramping, dengan kap mesin yang pendek dan garis-garis bersudut di sepanjang sisi yang mempertegas tampilan kabin ke depan. Sebagai pengganti pintu, HP-X menggunakan kanopi Perspex satu bagian yang dapat diangkat ke atas. Mobil ini juga menggunakan cat dua warna, yaitu putih di bagian atas dan biru tua di bagian bawah, dengan garis merah sebagai pemisah.
Desain aerodinamis canggih mobil ini termasuk bagian belakang kanopi ramping yang berfungsi sebagai rem udara yang di kendalikan oleh pengemudi. HP-X memanfaatkan serat karbon dan Kevlar untuk mengurangi bobot. Untuk dapur pacu, mobil ini di lengkapi dengan mesin V-enam dua liter DOHC dua puluh empat katup yang di pasang di tengah, yang berasal dari mesin balap Honda Formula dua.
HP-X Mempunyai Bentuk Yang Unik
Pada Tahun 1984 Honda meluncurkan mobil HP-X, HP-X Mempunyai Bentuk Yang Unik. Pada ajang Turin Motor Show tahun seribu sembilan ratus delapan puluh empat, Honda memperkenalkan mobil konsep futuristik yang di kenal dengan nama Honda HP – X. Desain unik dari mobil ini terlihat seperti bentuk baji yang biasa di gunakan untuk penahan. Jika di lihat dari samping, bodi HP-X tampak pipih di bagian depan serta makin tebal ke arah belakang. Hampir 1/3 bodi mobil ini terbuat dari kaca. Kaca belakang, depan, dan samping terhubung tanpa ada pilar penyambung. Kaca tersebut tidak hanya berfungsi sebagai kanopi, tetapi juga sebagai pintu masuk kabin. Sebagian kaca dapat terangkat seperti sayap pesawat jet, membuka celah untuk akses masuk pengemudi.
Mobil konsep ini memiliki dimensi yang kompak dan ground clearance yang rendah. Honda HP-X memiliki panjang empat ratus dua puluh enam koma lima sentimeter. Lebar satu ratus tujuh puluh tujuh sentimeter, tinggi seratus dua belas koma lima sentimeter. Dan jarak roda dua ratus dua puluh lima sentimeter. Ukurannya serupa dengan Mazda MX-5 Miata yang memiliki panjang empat ratus dua sentimeter. Lebar satu ratus tujuh puluh dua sentimeter, dan tinggi seratus dua puluh lima koma lima sentimeter. Meskipun demikian, aerodinamika mobil ini sangat baik dengan koefisien hambatan hanya nol koma dua lima. Desain HP-X bukan sepenuhnya buatan Honda, melainkan hasil kerjasama dengan Pininfarina. Itulah sebabnya mobil konsep ini diberi nama HP-X, singkatan dari Honda Pininfarina Experimental.
HP-X menggunakan konfigurasi mesin tengah yang terletak tepat di belakang kabin. Mesin yang dipasang memiliki kapasitas dua ribu sentimeter kubik V-enam, yang dikembangkan untuk Formula dua pada masa itu. Seiring waktu, Honda memutuskan untuk mengembangkan konsep HP-X menjadi kenyataan, yang akhirnya melahirkan Honda NSX.
Konsep Supercar Lawas Hidup Kembali
Honda HP – X Konsep Supercar Lawas Hidup Kembali dengan konsep terbaru. Sebelum NSX menyita perhatian komunitas penyuka mobil, Honda sudah memiliki sebuah mahakarya dalam koleksinya. Mobil tersebut bernama HP-X, mobil ini merupakan konsep modern pertama. Mobil tersebut mulai debut di TMS tahun seribu sembilan ratus delapan puluh empat, dan memperlihatkan desain mobil sport yang aerodinamis serta radikal. HP – X di lengkapi dengan mesin V-enam dua liter, yang berasal dari mesin balap Formula dua Honda. Untuk menjaga bobotnya tetap ringan, bahan – bahan seperti Karbon serta Kevlar di gunakan.
Untuk pertama kalinya, efek tanah di terapkan dan terdapat rem udara yang dapat di kendalikan driver. HP – X mungkin di anggap terlalu ekstrim untuk konsumen umum, sehingga tidak di produksi secara massal. NSX memperkenalkan dirinya. Sejarah pun di mulai dari sana. Namun, menyenangkan melihat bahwasanya Honda menghargai konsep mobil yang berani bahkan setelah empat puluh tahun.
Kini, HP-X telah di bersihkan dan siap untuk berkompetisi di Pebble Beach Concours d’Elegance. Mobil yang telah sepenuhnya di restorasi ini bakal jadi mobil pertama Jepang yang berkompetisi di panggung utama. HP – X akan bersaing di kelas “Mobil Konsep dan Prototipe Berbentuk Baji” yang agak unik. Honda menjaga HP – X tetap setia pada desain awal. Mobil tersebut masih menampilkan cat 2 warna biru tua serta putih dengan aksen merah dari tahun seribu sembilan ratus delapan puluh empat. Interior suede berwarna putih dan merah dengan konsol tengah di tutup kancing, serta tanpa pintu. Kanopi akrilik Perspex satu bagian dengan palka yang terinspirasi dari dua kursi dan Jet tempur tetap di pertahankan. Dengan peluncuran yang penuh antusiasme, perusahaan berhasil memperkenalkan inovasi terbaru mereka, menandai tonggak sejarah penting dalam Industri Otomotif dengan Mobil Honda Pertama.